¿Es seguro conducir una moto en Bali?

Qué es lo que de verdad manda a los turistas al hospital

Los hospitales de Bali atienden a miles de víctimas extranjeras de accidentes de moto cada año, y las causas son constantes, no raras. La mayoría de los accidentes se reducen a una lista corta: inexperiencia, tráfico por la izquierda desconocido, carreteras de temporada de lluvias y alcohol.

• Inexperiencia. Conducir una moto por primera vez en un tráfico denso e impredecible es el mayor factor individual. Si nunca has conducido, Bali es un sitio difícil para aprender.
• Tráfico por la izquierda y hábitos locales de conducción. El tráfico circula por la izquierda, los adelantamientos son constantes, y la preferencia de paso a menudo funciona por normas locales no escritas más que por señales.
• La temporada de lluvias. Más o menos de noviembre a marzo, los chaparrones repentinos dejan las carreteras resbaladizas y el agua estancada oculta los baches. Los primeros diez minutos de lluvia, cuando el aceite se levanta del asfalto, son los más resbaladizos.
• Alcohol. Conducir después de beber mata y hiere a turistas cada año. Indonesia aplica una tolerancia baja, y es el factor que convierte una caída de la que sobrevivirías en una grave.

Los peligros de la carretera que las guías genéricas se saltan

La mayoría de los artículos de «¿es seguro?» se quedan en «lleva casco». Lo que de verdad pilla a los conductores con experiencia son peligros de la superficie que no ves hasta que estás encima.

• Gasóleo y aceite derramados en los cruces. Los camiones y autobuses dejan una película fina, casi invisible, donde frenan y giran. Combinada con la primera lluvia es como hielo, y aparece justo donde te inclinas al tomar una curva.
• Grava suelta, arena y curvas cubiertas de gravilla. Las obras y las carreteras de playa dejan arena y gravilla esparcidas por el asfalto, sobre todo en el exterior de las curvas. Te quita el agarre justo cuando estás girando.
• Perros callejeros y ganado. Los perros, las gallinas y alguna que otra ceremonia bloquean de verdad las carreteras. Un perro que sale disparado es un clásico accidente de un solo conductor.
• Curvas ciegas de ladera alrededor de Ubud y el norte. Las carreteras del interior son estrechas, empinadas, con curvas y a menudo cubiertas de vegetación, así que las motos que vienen de frente aparecen tarde. Este no es el terreno en el que ganar confianza.
• Baches. Los profundos quedan en sombra y bajo el agua. Golpear uno a velocidad, sobre todo yendo de dos, te saca de tu trayectoria.

Cómo reducir de verdad tu riesgo

• Lleva un buen casco integral o abierto con la correa abrochada, no el cascarón simbólico que reparten las tiendas de alquiler. Es la diferencia entre un susto y una lesión en la cabeza.
• Cúbrete la piel. Manga larga, pantalón largo y calzado cerrado convierten un derrape en un rasguño en lugar de una raspadura profunda que se infecta con el calor tropical.
• Mantente sobrio y fuera del teléfono. Ambos están implicados en una gran parte de los accidentes de turistas.
• Conduce despacio y deja espacio. La velocidad y pegarte al de delante eliminan el tiempo de reacción que exigen estas carreteras.
• Practica primero en un sitio tranquilo. Aprende el acelerador y los frenos en un callejón vacío antes de enfrentarte a Kuta o a la variante.
• Evita las peores combinaciones: conducir de noche, lluvia fuerte y carreteras de montaña desconocidas, todo a la vez.

Nada de esto significa que Bali sea excepcionalmente mortal. Millones conducen sin incidentes. Pero el riesgo es real y se concentra entre los conductores inexpertos, sin casco o borrachos, lo cual es un dato tranquilizador, porque esas son exactamente las cosas que están bajo tu control.