Faut-il un casque en scooter à Bali, et les loueurs en fournissent-ils un ?

Ce que dit vraiment la loi

En vertu de la loi indonésienne sur la circulation n° 22/2009 (Article 106, paragraphe 8), toute personne sur une moto — conducteur et passager — doit porter un casque conforme à la norme SNI (Standar Nasional Indonesia, le marquage estampé ou en autocollant sur la coque). L'Article 291 fixe la sanction : une amende jusqu'à IDR 250,000, ou jusqu'à un mois d'emprisonnement en théorie.

L'amende est comptée par personne, pas par scooter. Si vous et un passager êtes tous deux tête nue, cela fait deux amendes. Il n'y a pas d'exemption pour les touristes ni d'âge minimum pour le passager — un enfant sur le scooter a besoin d'un casque aussi. L'application s'est durcie tout au long de 2026, y compris des caméras automatiques sur les routes plus fréquentées comme Sunset Road à Kuta, donc « personne ne vérifie » n'est plus un conseil fiable.

Les loueurs fournissent-ils un casque ?

Presque toujours, oui. Un scooter de location vient normalement avec un casque, et la plupart des loueurs vous en tendront un second pour un passager si vous le demandez — dites-le à la réservation, car les casques en rab s'épuisent. Les loueurs qui livrent le scooter à votre hébergement apportent les casques avec.

• Un casque est la norme ; un second pour un passager est généralement gratuit mais pas automatique — demandez-le.
• Les casques inclus sont généralement des casques jet « demi » : ils satisfont à la loi mais couvrent le moins votre tête.
• Les sangles, la mousse et les visières sont souvent usées après des années de location.

Le détail rarement dit : le casque gratuit est le maillon faible

Les articles génériques vous disent qu'un casque est « inclus » et s'arrêtent là. La réalité : le casque fourni avec une location est choisi pour être bon marché et pour survivre à être remis à des inconnus, pas pour protéger votre crâne. Deux choses comptent plus que la plupart des conducteurs ne le réalisent.

D'abord, l'ajustement. Un casque qui bouge ou se soulève est quasi inutile en cas de chute. Faites le test du roulement avant de partir : attachez la sangle, puis essayez de faire rouler le casque vers l'avant pour l'enlever de votre tête — il ne devrait pas partir, et devrait tenir bien ajusté avec une pression uniforme, pas perché sur le dessus. Si le casque du loueur échoue à ce test, demandez une autre taille ou achetez le vôtre.

Ensuite, l'assurance et les blessures. Les assureurs voyage exigent systématiquement que vous portiez un casque et déteniez le bon permis (un permis de conduire international avec la catégorie moto) pour qu'une demande liée à un scooter soit valable — et les traumatismes crâniens sont la conséquence grave la plus fréquente des accidents de scooter à Bali. Une demi-coquille déguisement d'un vendeur de plage (environ IDR 80,000–150,000, sans vraie certification) ne coche ni la case sécurité ni la case assurance. Un intégral certifié SNI d'une marque locale comme INK, KYT ou JPN coûte environ IDR 300,000–900,000 et, si vous êtes là plus de quelques jours, est l'amélioration de sécurité la moins chère que vous puissiez acheter.